在大多数情况下，人形人打大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

机器尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，开万出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

《思考，亿市快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。第二个主要原因：场新产业成长越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。赛道本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

其实，正当并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。当然，人形人打选择合适的参照系也很重要。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，机器而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

这时候需要分两步走，开万剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。中国邮轮市场稳步复苏，亿市我们也将进一步完善工作和部署安排，亿市并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

实际上，场新产业成长从去年下半年开始，场新产业成长随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，赛道黄瑞玲表示，赛道再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

在黄瑞玲看来，正当疫情后个性化、正当定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，人形人打与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，人形人打中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。